Suspaudus orą, pakyla jo temperatūra, dėl to sumažėja jo tankis, taigi ir deguonies kiekis. Aušinant suslėgtą orą, jo tankis didėja, tai reiškia, kad jame yra daugiau deguonies tūrio vienete. Tai leidžia variklyje sudeginti daugiau degalų, todėl padidėja galia ir sumažėja degalų sąnaudos.
Yra trys pagrindiniai įkrovimo oro aušintuvų tipai: oras-oras, oras-vanduo ir oras-skystis. Oras-oras yra labiausiai paplitęs tipas, kai suslėgtas oras praeina per keletą mažų vamzdelių su pritvirtintomis pelekais. Vėsus oras iš šilumokaičio atvėsina pelekus, o šis vėsus oras tada praleidžiamas per suslėgtą orą, sumažinant jo temperatūrą. Oras-vanduo ir oras-skystis veikia panašiai.
Ne visiems varikliams reikia įkrovimo oro aušintuvų. Varikliams, kurių slėgis žemas ir žema darbinė temperatūra, jų gali ir neprireikti. Tačiau daugumai šiuolaikinių dyzelinių variklių ir benzininių variklių su turbokompresoriumi reikia įkrovimo oro aušintuvų, kad jie veiktų efektyviai.
Taip, įkrovimo oro aušintuvai laikui bėgant gali sugesti. Pelekai gali užsikimšti nešvarumais ir šiukšlėmis, jie gali nutekėti arba būti pažeisti. Reguliari techninė priežiūra gali užkirsti kelią šioms problemoms, o sugedusio įkrovimo oro aušintuvo remontas arba pakeitimas gali atkurti variklio darbą.
Apibendrinant galima teigti, kad įkrovimo oro aušintuvai atlieka svarbų vaidmenį kuriant šiuolaikinę variklio konstrukciją, gerindami efektyvumą ir mažindami kenksmingas emisijas. Reguliari priežiūra, stebėjimas ir techninė priežiūra gali užkirsti kelią problemoms ir užtikrinti optimalų variklio veikimą.
1. Chang, T. K. ir Kim, T. H. (2012). Pripūtimo oro aušintuvo su vidine briauna veikimo analizė. International Journal of Heat and Mass Transfer, 55(4), 545-552.
2. Li, T., Yang, G., Chen, Y. ir Wang, S. (2014). Pripūtimo oro aušintuvo šilumos perdavimo pagerinimas naudojant sūkurinį generatorių. Taikomoji šilumos inžinerija, 64(1-2), 318-327.
3. Wang, Y. ir Xie, G. (2016). Dyzelinio variklio pripūtimo oro aušintuvo šiluminės charakteristikos analizė. Taikomoji šilumos inžinerija, 95, 84-93.
4. Zheng, X. J. ir Tan, S. W. (2013). Šilumos perdavimo ir srauto charakteristika naujame įpūtimo oro aušintuve, naudojant banguotą peleką ir susidūrimo plokštę. International Journal of Heat and Mass Transfer, 67, 610-618.
5. Zhang, S., Xu, Y., Wu, X., He, Y., Yang, L. ir Tao, W. Q. (2014). Įpūtimo oro aušintuvo optimizavimas dyzeliniam varikliui su turbokompresoriumi. International Journal of Heat and Mass Transfer, 74, 407-417.
6. Ali, M. Y. ir Rahman, M. M. (2017). Automobilio pripūtimo oro aušintuvo našumo gerinimas naudojant skirtingas pertvarų geometrijas. Taikomoji šilumos inžinerija, 116, 803-811.
7. Chang, T. K. ir Kim, T. H. (2012). Pripūtimo oro aušintuvo su vidine briauna veikimo analizė. International Journal of Heat and Mass Transfer, 55(4), 545-552.
8. Sophianopoulos, D. S., & Danikas, M. G. (2017). Eksperimentinis ir skaitmeninis komercinio pripūtimo oro aušintuvo veikimo tyrimas. Taikomoji šilumos inžinerija, 118, 714-723.
9. Zhang, X., Zhang, X. ir Li, Y. (2017). Skaitmeninis mikrostruktūrinio pripūtimo oro aušintuvo veikimo tyrimas. Taikomoji šilumos inžinerija, 114, 1051-1057.
10. Zhang, Y., Xiao, J. ir Zhu, X. (2015). Automobilinio įpūtimo oro aušintuvo aušinimo su daugybe srove charakteristikos. Taikomoji šilumos inžinerija, 91, 89-97.
Sinupower Heat Transfer Tubes Changshu Ltd. yra pirmaujanti šilumos perdavimo vamzdžių gamintoja, tiekianti oro aušintuvus ir kitus šilumokaičius įmonėms visame pasaulyje. Susisiekite su mumis adresurobert.gao@sinupower.comnorėdami aptarti savo šilumos perdavimo poreikius arba apsilankyti mūsų svetainėje adresuhttps://www.sinupower-transfertubes.com.