TheĮkrovimo oro aušintuvo vamzdeliai(tarpinio aušintuvo vamzdis) yra įpūtimo oro aušintuvo (tarpinio aušintuvo) šerdies šilumos mainų kanalas. Dėl priverstinės konvekcijos šilumos mainų jis aušina iš turbokompresoriaus išleidžiamą aukštos temperatūros suslėgtą orą, padidina oro tankį ir deguonies kiekį, užtikrina efektyvų ir stabilų variklio darbą.
1 、 Pagrindinis darbo principas (visas procesas)
Aukštos temperatūros oro generavimas: kai turbokompresorius suspaudžia orą, oro temperatūra pakyla iki 150-200 ℃ dėl molekulinės gniuždymo trinties ir aukštos temperatūros laidumo iš turbinos, todėl labai sumažėja tankis ir nepakankamas deguonies kiekis.
Oras patenka į aušintuvo vamzdį: Aukštos temperatūros ir aukšto slėgio oras teka iš turbokompresoriaus išėjimo į kelis lygiagrečius tarpinio aušintuvo aušinimo vamzdžius (dažniausiai aliuminio lydinio plokščius vamzdžius).
Šilumos perdavimas ir aušinimas (pagrindinė)
Oro aušinimas (pagrindinis): aušinimo vamzdis yra tankiai padengtas šilumos išsklaidymo pelekais, o šaltas oras, varomas transporto priemonės arba ventiliatoriaus, praeina horizontaliai tarp pelekų ir vamzdžio. Vamzdžio viduje esanti karšto oro šiluma per vamzdžio sienelę greitai patenka į pelekus, o tada šaltas oras nuneša, todėl oro temperatūra labai sumažėja.
Aušinimas oru vandeniu (didelio našumo / kompaktiškas scenarijus): aušinimo vamzdis iš išorės prijungtas prie variklio aušinimo skysčio arba nepriklausomai cirkuliuojamo šalto vandens, tiesiogiai sugeriantis šilumą iš vamzdžio viduje esančio oro, todėl aušinimo efektyvumas yra didesnis.
Aušinimo oro išeiga: po aušinimo iš aušinimo vamzdžio išteka didelio tankio ir daug deguonies turintis oras ir vamzdynu patenka į variklio įsiurbimo kolektorių, kad dalyvautų pilnesniame degime.
2 、 Pagrindinis aušintuvo vamzdžių vaidmuo
Padidinkite oro tankį: kas 10 ℃ temperatūrai mažėjant, oro tankis padidėja maždaug 3%, o įsiurbimo tūris ir galia didėja sinchroniškai (paprastai 5–10%).
Detonacijos slopinimas: sumažinama įsiurbimo temperatūra, kad būtų išvengta benzino priešuždegimo ir detonacijos, kurią sukelia degimo kameros perkaitimas, ir apsaugoti variklio stūmoklius, švaistiklius ir kitus komponentus.
Sumažinkite šilumos apkrovą: sumažinkite variklio aukštą temperatūrą ir pailginkite komponentų, tokių kaip turbinos ir cilindrų blokai, tarnavimo laiką.
Optimizuokite išmetamųjų teršalų kiekį: sumažinkite nesudegusių angliavandenilių, NO ₓ ir kitų teršalų išmetimą kruopščiau degindami.
3、 Pagrindiniai struktūros ir medžiagų taškai
Konstrukcija: dažniausiai tai yra plokščias akytas vamzdis (padidinantis šilumos perdavimo plotą ir sumažinantis vėjo pasipriešinimą), kurio du galai sujungti su surinkimo kamera, o šilumos išsklaidymo briaunelės suvirintos / sulituotos tarp vamzdelių, kad susidarytų kompaktiška šilumos perdavimo šerdis.
Medžiaga: pagrindinis yra aliuminio lydinys (su geru šilumos laidumu, lengvas ir atsparus korozijai); Nerūdijantis plienas naudojamas didelio našumo scenarijams, balansuojant stiprumą ir atsparumą aukštai temperatūrai.
